活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发电装置的组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，没能私自采用其它的涂料来换用。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽或经四次及以上松紧度后用的螺帽应调整新件。连杆螺帽碎裂的理由居多锁固扭力厉害不足，使螺帽持续受到了厉害震荡而碎裂。 这段时间螺帽头与连杆盖按触及面上带轮胎磨损油亮的污迹。如若发现了连杆大部分被烧发兰，则是也是因为烧瓦有高温度使得螺帽涂料变质所导致。

(2) 连杆柱塞销衬套调整后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔采用。铰孔时最容易是把连杆置于立 钻或立镗上比较固定校准衬套孔保持垂直度后就要铰，不可能连杆小头孔与衬套孔主线平 行度将超差。

(3) 下例前提时的连杆不再食用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅转向轮胎磨损造 者。 警告：算作烧连杆瓦，从连杆瓦本质产品质量来 讲，大部分是制造的尺寸不相包含让，使相互匹配开距过 小而造。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这两块是被消去的，即瓦的两端极高比之间部 位薄。轴瓦达标正常是可以试检。技术是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸开查验轴瓦，0.3与15部件目前不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明材料该处制造空位过小，诱发相互匹配开距过小。 完成心思：用180意义水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞式的发动机活塞式环上端铲缸或烧伤或裂开，情况多见喷油器吸雾不当，还会显示 滴重油（喷头卡、上线油压机偏高），泵油视角过大，长周期超员低速度高温作业运作，发动机积碳过高，导热恶意等。

(2)火塞环卡孔：原故居多火塞环与环槽轴上开距过小，火塞环槽处理不适合合 长度符合要求，火塞周边地区窜气积碳特别严重。

3．活赛环(1)活赛裙部挫伤：情况多以打火机柴油机汽车机油润滑剂不好现象、打火机柴油机汽车机油待冷却引射差（打火机柴油机汽车机油负压数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此设备）、打火机机温过高形成。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或崩裂，情况多以喷油器做雾化好，或是发生 滴柴油机（喷口卡、重置液压数低），提供的油层面过大，长事件超限超载低转速低温工作任务，积 炭过度，导热不好现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸件式环：(1)汽缸件式环中期损伤，有缸里面窜气（于此机里面废气排放压扩大，正常呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上烧室（进气管排蓝烟，耗齿轮油强烈减少），其主要理由是进气不整洁，长时刻超限超载程序运营及长时刻低速档程序运营。突然刚换旧件也会显现在这种干涉现象，原 因是新件汽缸件式环与缸套与汽缸件式环槽未磨合期好，操作一小段时刻有所变好。   (2)活赛环环断，其原故第一是因活赛环环卡死了，活赛环环再不允许翻转，这候该缸窜气窜齿轮油更明显，工作上越发越差，早以使活赛环烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油带发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sadsahd.cn/