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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽柴油失火是由焚烧内被缩小的地下室空气的熱量引致的。在气缸的四冲程间歇的各冲程期，若都知道在焚烧内进行了什么样，则较简单认识汽车发驱动力各组件的功能模块。四冲程及循序是：进气冲程、缩小冲程，作功冲程及进气冲程。   从而使四冲程正常情况下工作上，气门和喷油嘴的运作可以与活塞式的二个冲程中的各个方面冲程发生的间接的影响。进气门、泄压阀门和喷油嘴实现凸驱动轴机构机构随动臂或挺杆、椎杆、连杆和和气气门十字头由凸驱动轴机构机构持续推进。凸驱动轴机构机构轴由曲驱动轴参与持续推进，这类，曲轴的拖动操作了凸驱动轴机构机构轴的运作，而凸驱动轴机构机构轴又操作了气门的旋转开关次序和喷油时长（清洁燃料实现供给充足）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门开起，气缸開始上行下行而进入到收缩冲程。此情此景泄压阀门还是保证开起。在收缩冲程的终了，熔化室内外吊顶的新鲜新鲜空气由收缩冲程開始时需占的大小，被气缸收缩到一款 非常渺小的大小（按照其汽车发思想类型各种不同，其收缩大小约为现在才知道大小的1/14~1/16）。由于，收缩比既为熔化室内外吊顶新鲜新鲜空气量收缩前和收缩后大小之比。

  气体被减少到的好大的余地后，会使气体的温升高到做到使然油上火。在减少冲程晚期，、作功冲程的现在开始时间段，一个小区域定量分析的然油被喷入丙烷汽缸。然油被喷入丙烷汽缸后，近乎完毕被当中的热减少气体所点然。

  做功冲程  在做功冲程开始了时，丙烷烧燃并热胀着的实验室气休促使火塞往下高速运转；进、改装排气管门大部分关闭。可能太多的燃料喷入汽缸并丙烷烧燃，实验室气休水温更高一些而更好热胀，进一歩促使火塞往下健身，如此一来便加入曲轴旋转视频的驱动下载力。

  泄压阀冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。